TIPOS DE MOTORES USADOS POR Märklin

Märklin ha usado diferentes tipos de motores para propulsar sus locomotoras, pero habitualmente ha utilizado lo que se llaman motores universales, se llaman así porque funcionan indistintamente con corriente alterna AC o corriente  continua DC. Constan de un rotor y de un estator que esta formado por unas piezas conductoras de magnetismo y dos bobinados contrapuestos, con un punto común, al cual va conectado en serie el rotor, según esta conectado uno de los bobinados del estator el campo magnético esta orientado en un sentido o en otro y el motor gira en uno de los dos sentidos.

En esta foto podemos ver dos rotores del tipo DCM de 3 polos, en un extremo del eje del rotor esta el piñón de ataque de los engranajes y en el otro extremo esta el colector, en este caso cilíndrico. (hacer clic en la imagen para obtener uno mayor)

En el rotor esta situado el colector que es la pieza que recoge la corriente suministrada por las escobillas, este colector en Märklin puede ser de dos formas, plano (flat) y cilíndrico (drum),  estos últimos son los actuales, a su vez los planos pueden ser grandes o pequeños, por lo tanto tenemos los siguientes motores:

• SFCM   Small Flat Collector Motor    (Motor de colector pequeño plano)

• LFCM   Large Flat Collector Motor    (Motor de colector plano grande)

• DCM     Drum Collector Motor           (Motor de colector cilíndrico)

¿Como distinguirlos?  En los SFCM y LFCM  las escobillas van paralelas al eje del rotor, y además las escobillas en sí mismas, son redondas (o cilíndricas) y siempre llevan una de grafito y otra de bronce. En los DCM las escobillas  van perpendiculares al eje del rotor y tienen forma de prisma rectangular, además las dos son de grafito.
Saber más sobre los motores de märklin, como distinguirlos etc

En este despiece podemos observar todas las piezas del motor, el número 18 corresponde al estator, el 19 es el rotor, el 20 es la tapa del motor donde van las escobillas (22), que en este caso son cilíndricas y paralelas al eje del rotor, luego este motor es uno de colector plano, un SFCM para ser exactos. La referencia marcada con numero 23 corresponde a un antiparasitario.

En este otro despiece, muy parecido al anterior, se ve claramente que las escobillas (20) van colocadas perpendiculares al eje del rotor y ambas son de grafito, el motor es un DCM, de 3 polos. Todas las piezas son similares a las correspondientes del motor anterior, pero no son iguales, como se puede observar.
 

A continuación, viene una tabla con las locomotoras que han usado el LFCM, aunque es posible que los modelos actuales en el mercado usen DCM, depende del tiempo en que se fabricó la locomotora.
La referencia  del estator habitual  con bobinas es  222180  (no todos tienen esta referencia) y admiten un estator con imán permanente  HAMO ref. 220560, o el imán de ESU 51960

Para los SFCM  el estator con bobinas habitual es 215330 (no todos tienen esta referencia) y admite el estator con  imán permanente  Hamo 220450, o el imán de ESU 51961.

Tanto los LFCM como los SFCM , no son todos exactamente iguales, puede haber pequeñas diferencias, como el número de dientes del engranaje con el que atacan al resto de engranajes de la locomotora, a veces el numero de laminas de que está formado el estator cambia, aunque el grosor total permanece invariable, y la tapa del motor (motorshield)  puede tener pequeñas diferencias, por todo esto a la hora de reemplazar una pieza conviene consultar el manual de piezas de recambio.

    Ahora bien, la inmensa mayoría de locomotoras no listadas en las tablas de arriba, van equipadas con motores DCM, ¿son estos motores todos iguales?, por supuesto que no, depende del tipo de locomotora o mejor dicho del tipo de control que vaya a tener la locomotora. Vamos a verlo:

Locomotoras con cambio de marcha convencional 30xx, 31xx, con cambio de marcha electrónico 33xx (*Nota 1), locomotoras Delta 34xx (*Nota 2), digitales con 6080 (c80) 36xx, llevan las siguientes piezas:
 Rotor convencional de 3 polos con ref.   231440, (con 13 Ohmios de resistencia)
 Rotor convencional de 3 polos con ref.   245480, (con 8,6 Ohmios) (mas potente)
 Cubierta de motor 231350, y estator (con bobinado)  237550, (lleva las bobinas giradas 90º para adaptarse a ciertos modelos 3106, 3684 etc.) o estator (con bobinado)  231390, admiten el estator con imán Hamo 235690, o el imán ESU 51962

Locomotoras analógicas (convencionales) pero con motorización 5*, (equipadas con el kit 7180), 35xx, llevan:

• rotor de 5 polos ref.  610030,

• cubierta del motor 231350

• estator  231390, igualmente admiten el estator con imán Hamo 235690, o el imán ESU 51962

Locomotoras digitales 5*, equipadas con decodificadores 6090, 37xx, y 37xxy, llevan:

• 386820 rotor (de 5 polos)  marcado con barniz verde,

• 389000, estator de imán permanente

• 386940 cubierta del motor

• 516520  inductancias (su valor es de unos 3,9 microH y 1/4 W)

• 785120  tornillos de 10mm

• 601460 pareja de escobillas

• 648680 el decoder propiamente dicho

Locomotoras digitales 5*, equipadas con decodificadores 60901, 37xx y 37xxy (no se distinguen de las anteriores salvo en la posesión de funciones auxiliares, o en que lo diga expresamente Märklin), llevan:

• 386820  el rotor que va marcado con barniz azul, (*Nota 3)  luego este barniz ha cambiado de color, ahora (10/3/2003) es negro, parece que el color identifique la fecha de fabricación

• 389000, estator de imán permanente

• 386940 cubierta del motor

• 785120  tornillos de 10 mm, a veces conviene poner de 12 mm la ref. es 785140

• 516520  inductancias (su valor es de unos 3,9 microH y 1/4 W)

• 601460 pareja de escobillas

• 60902 decodificador

Adicionalmente hay una pieza disponible como sujeción, su referencia es  258820, y habitualmente esta fijada con un tornillo M2  756100 (plano ) o 786790(estrella).

*Nota 1: La mayoría de las locomotoras 33XX tienen el cambio de marcha electrónico, pero hay algunas que vienen equipadas de fabrica con decodificadores Delta.
*Nota 2: La mayoría de las locomotoras 34XX vienen equipadas con decodificadores Delta, pero hay algunas que solo llevan cambio de marcha electrónico.
 

Locomotoras 33xx con decoder Delta: 3301, 3331, 3339.10, 3341.2,  3351 (con el numero 10438), 3353 (con el numero 120.110-2), 3356 (con número 13305),  3364,  3374, 3378,  3803, 3384, 3387.10, 3393, 3395,  3396,  3397

Locomotoras 34xx con cambio de marcha electrónico: 3414, 3419, 3442, 3443, 3444, 3448, 3449, 3454, 3457, 3460, 3461,  3462, 3463, 3472, 3482,  3497.

Además Märklin a veces utiliza otro tipo de motores, como DC motor, Faulhaber, pero esa es otra historia....

Algunas Locomotoras Märklin con motores de otro tipo: